L'ACHAT DE LA 4L


 

Pour l'achat de la 4L, nous nous étions d'abord focalisés sur des 4L non préparées, au kilométrage inférieur à 150 000km, et surtout abordables (900€ maxi).

Nous avons donc commencé par faire des recherches dans nos régions respectives, la Haute Normandie et la Basse Normandie. Mais très rapidement, nous avons du élargir notre champ d'action (Yvelines, Basse Normandie, Eure et Loire…). Car toutes les 4L trouvées avaient malheureusement de gros problèmes de chassis.


En voici un exemple :

rouille 4L     rouille2 4L


Cependant, après plusieurs semaines de recherches infructueuses, nous avons déniché une 4L à moins de 10km de "notre garage".
Elle avait déjà fait le 4L trophy, sans réelle préparation. Malgré son prix élevé (1400€), elle demeurait la meilleure occasion que nous avons pu trouver : c'était surtout la première 4L dont le chassis était en parfait état.

Après plusieurs jours de réflexion et de nouvelles occasions décevantes nous avons décidé d'acheter cette 4L. Après tout, elle avait déjà les équipements obligatoires pour le raid (nous avions compté près de 300€ pour le jerrycan, les fusées de détresse, les plaques de protection, les stylos...) et son prix dépassait notre budget de seulement 200€, ce qui demeurait raisonnable.

Nous avons donc fait l'acquisition en juillet 2010 d'une R4 Savane de 1988 avec un moteur 956cmet 122 000 km au compteur. 


En voici une photo au moment de l'achat :

4L à l`achat

 



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